全球氨燃料发动机市场：规模快速增长 2031年将达到31.23亿美元

   

 

据涛越咨询（TY Data Info Co.,Ltd）调研统计，2024年全球氨燃料发动机市场销售额达到12.00亿美元。在全球“双碳”目标推动、航运与发电领域脱碳需求迫切及氨燃料清洁特性受到认可的背景下，预计未来市场将以15.0%的复合年增长率高速增长，到2031年规模达到31.23亿美元。氨燃料发动机作为以氨（NH₃）为燃料的低碳动力设备，凭借燃烧零碳排放（仅产生氮气和水）的优势，广泛应用于远洋航运、发电站、重型卡车等领域，其市场发展受能源转型政策、技术突破及基础设施配套等多重因素驱动。  

 一、市场增长驱动因素分析  

 （一）航运业脱碳政策强力推动  

国际海事组织（IMO）设定2050年航运业碳排放较2008年降低50%的目标，氨燃料被列为远洋船舶核心替代燃料，带动发动机需求爆发。丹麦某航运巨头为10艘集装箱船改装氨燃料发动机，单台发动机成本约800万美元，较传统重油发动机增加30%，但可满足IMO 2030年碳强度标准，带动航运领域需求占比提升至60%。中国某造船企业承接20艘氨燃料动力散货船订单，配套国产氨燃料发动机，单台售价约500万美元，推动船舶动力市场需求增长，2024年航运领域销售额达7.2亿美元。  

（二）发电领域低碳转型需求凸显  

全球电力行业加速淘汰煤电，氨燃料发动机可作为调峰电源或基荷发电设备，适配可再生能源为主的电网。日本某电力公司在北海道建设100MW氨燃料发电站，采用10台大型氨燃料发动机，单台功率10MW，投入约300万美元，碳排放较天然气发电降低80%，带动发电领域需求占比达25%。美国某独立发电商采购小型氨燃料发动机用于离网地区供电，单台功率500kW，售价约50万美元，推动分布式发电市场需求增长，2024年发电领域销售额达3.0亿美元。  

 （三）技术突破解决燃烧难题  

氨燃料存在着火点高、燃烧速度慢的技术瓶颈，近年来通过掺氢助燃、高压直喷等技术创新实现突破。挪威某发动机厂商开发的氨-氢混合燃料发动机，氢掺混比例达30%，燃烧效率提升至45%，在远洋船舶中应用率达30%，这类产品在2024年高端市场销售额同比增长200%。中国某企业研发的高压氨直喷发动机，通过2000bar喷油压力解决燃烧稳定性问题，已应用于内河船舶，2024年出货量达50台，单台售价约200万美元，推动技术驱动型需求增长。  

 二、细分领域与区域市场动态  

 （一）应用领域分布  

远洋航运：占比约60%，为核心市场。集装箱船、散货船是主要应用场景，某韩国造船企业2024年为全球船东配套氨燃料发动机30台，单台均价600万美元，销售额达1.8亿美元，带动该领域总规模达7.2亿美元。  

发电领域：占比约25%，增速较快。大型发电站与分布式电源需求双轮驱动，某欧洲能源集团采购20台大型氨燃料发动机（单台功率50MW），单台成本1000万美元，总投入达2亿美元，2024年该领域市场规模达3.0亿美元。  

其他领域：占比约15%，涵盖重型卡车、工业动力等。某德国车企测试氨燃料重型卡车发动机，单台功率500马力，续航里程达800公里；某矿山企业试用氨燃料工程机械发动机，2024年带动该领域市场规模突破1.8亿美元。  

（二）区域市场增长  

亚太地区：主导市场，2024年规模占比45%，中国、日本为核心。中国受益于造船业优势与政策支持，2024年市场规模达3.6亿美元（占全球30%），同比增长20%；日本在氨燃料发电技术领域领先，某日本发动机厂商全球市占率达25%，产品应用于国内多个氨电项目。  

欧洲市场：技术前沿与政策引领，2024年占比约30%。挪威、丹麦在航运脱碳领域走在前列，某挪威企业氨燃料发动机在远洋船舶渗透率达40%；欧盟“绿色新政”为氨燃料项目提供补贴，某德国港口氨燃料拖船项目获欧盟3000万欧元资助，带动市场增长。  

北美市场：潜力巨大，2024年占比约20%。美国能源部将氨燃料列为“氢能经济”重要补充，资助氨发动机研发项目超1亿美元；加拿大某矿业公司采购氨燃料工程机械发动机，推动非道路移动机械领域需求，2024年市场规模达2.4亿美元。  

 三、行业竞争与技术趋势  

 （一）竞争格局  

全球市场呈现“欧美日韩主导，中国加速追赶”格局。挪威康士伯（Kongsberg）、日本三菱重工凭借先发优势，占据远洋船舶用氨燃料发动机70%市场份额，单台售价超500万美元，技术壁垒体现在燃烧控制与耐腐蚀性设计。美国 Cummins、德国曼恩（MAN Energy Solutions）在发电用大型氨发动机领域领先，全球市占率达60%。中国企业如潍柴动力、玉柴集团通过产学研合作突破关键技术，在中低速船舶与分布式发电领域占据15%市场份额，2024年国产发动机出货量同比增长50%。  

（二）技术发展方向  

高效燃烧技术：开发氨-氢协同燃烧系统，某欧洲企业产品氢掺混比例可动态调节（10%-50%），燃烧效率提升至48%，在发电站应用中发电成本降低10%。  

耐腐蚀性材料：采用镍基合金与陶瓷涂层，某日本发动机缸体耐氨腐蚀寿命达2万小时，较传统材料提升3倍，适配长期运行场景。  

小型化与集成化：针对重型卡车等移动场景，某美国企业开发功率密度3kW/kg的氨燃料发动机，体积较传统产品缩小40%，续航里程突破1000公里。  

  四、未来展望与企业建议  

涛越咨询分析师指出，氨燃料发动机市场将在全球能源转型浪潮中持续爆发，但需关注氨燃料生产绿色度（“绿氨”占比）、加注基础设施短缺及技术成本高等挑战。企业可重点布局：  

1. 核心技术攻坚：突破低氢掺混氨燃烧技术，某中国企业研发的20%氢掺混发动机，成本较纯氨方案降低25%，获船舶订单5台。  

2. 产业链协同：与氨生产企业、港口合作建设“氨-发动机-加注”一体化示范项目，某欧洲企业联合壳牌建设远洋船舶氨燃料补给链，推动商业化落地。  

3. 政策适配性开发：针对不同地区排放法规开发定制机型，某企业为符合IMO Tier 3标准的船舶发动机，在东南亚市场市占率提升至30%。  

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