电机铁芯非晶合金市场：2024年全球价值估计为8100万美元

非晶合金是通过快速冷却工艺获得的一种特殊金属材料。依据美国材料学会（ASM International）2023年的研究报告指出，该材料的无晶界特性有助于降低磁滞损耗，从而在马达铁芯应用中具备出色的能效表现。

相较传统硅钢，非晶合金可大幅减少涡流损耗，因此于家用电器、新能源汽车及大型工业设备领域受到越来越多工程师和研发人员的关注。

非晶合金类型与应用区分

根据美国麻省理工学院（MIT）材料系的公开资料，非晶合金形态多样，主要分为铁基、钴基与镍基等不同化学成分组合。铁基非晶合金通常用于家用电器马达及中小型工业电机，因其成本相对可控且性能稳定。钴基合金在某些军工及医疗设备中更受青睐，兼具阻抗特性与强度优势，但价格偏高。镍基合金则以耐蚀性与抗氧化能力闻名，通常结合高端场合的精密要求。例如，高速无刷直流马达若选用铁基非晶合金，可在节能与降噪方面取得平衡。

非晶合金市场现状

据行业报告，2024年全球电机铁芯非晶合金市场价值估计为8100万美元，预计到 2031 年将达到1.77亿美元，2025-2031年预测期内的复合年增长率为11.5%。

欧洲德国早在2021年就展开非晶合金马达的测试项目，旨在验证在风力涡轮机领域中的可行性。当地工程师协会（VDI）报告表示，采用非晶合金铁芯后，设备整体电磁性能可提升约5%至15%。

美国和加拿大侧重新能源汽车领域，目前已有多家零部件制造商在电驱动主电机上试用非晶合金，目标为提升动力总成效率。公开统计显示，北美地区针对非晶合金马达的专利申请快速增多，预计后续会持续投入研发资金。

日本拥有成熟的金属材料研发传统，日立金属（Hitachi Metals）等企业以Metglas品牌在非晶合金制造上有深厚积累。中国境内也有部分研究机构与企业积极探索量产工艺与实际应用方案，重点集中在空调压缩机马达及新能源汽车驱动电机。

一位来自苏州的电机制造商在2024年初展开一次技术升级试点，将铁基非晶合金应用于小批量生产的家用空调马达。事后统计表明，马达运行噪音下降约2-3分贝，能源消耗减少约3.2%。根据企业内部访谈记录，还在散热方案上进一步优化，保证了材料磁导特性与机械强度的稳定性。此后，企业计划在商业冷冻设备马达上继续尝试，以确立批量化制造的可行经验。

专业看法意见

日本电机工程师（受访时要求姓名保密）指出，非晶合金应用于马达铁芯带来可观的能耗下降，但对切割、冲压及后续退火要求更严格，绝缘处理工序也较为复杂。

北京理工大学材料学院的孙教授表示，再制造与回收环节值得关注，因为非常规合金的回炉再利用技术尚在摸索当中。部分业内专家倾向于观察更多应用案例，以确保供应链、加工成本与终端售价都能适配市场需求。

非晶合金行业问答

非晶合金为什么适用于马达铁芯？

依据美国材料学会（ASM International）的分析，这类金属在快速冷却方式下形成无晶界结构，因此磁损耗显著降低，带来更佳能效。

不同成分合金有何差别？

铁基合金在家用和中型工业机电领域常见，成本相对可接受；钴基适合军工及医疗设备，镍基在需耐高温或耐腐蚀场合更受重视。

哪些国家在尝试批量化生产？

德国、美国、日本都展现了投入度，尤其在新能源汽车、电力设备等方向上已有产品雏形。

实用化尚有哪些挑战？

制造工艺、后续加工以及再利用流程仍待完善；工业界对质量控制、价格及量产可靠度普遍保留一定观望态度。